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조선소 용접&안전52

위상배열 초음파 탐상(PAUT) 용접부 결함 검출 며칠 전 후판 맞대기 용접부 검사 일정을 짜다가 RT 작업 허가가 또 반나절이나 밀렸습니다. 방사선 작업구역을 통제해야 하다 보니 주변 작업까지 영향을 받을 수밖에 없었습니다. 그때 현장 반장님이 “위상배열초음파탐상(PAUT)으로 검사하면 안 되느냐”고 물었습니다.PAUT는 조선·플랜트·배관 분야에서 용접부 내부 결함을 검사하는 중요한 비파괴검사 기술입니다. 특히 방사선원을 사용하지 않으면서 용접부 내부를 영상화하고 검사 데이터를 저장할 수 있다는 점 때문에 RT 대체 또는 보완 기술로 활용되고 있습니다.다만 결론부터 말씀드리면 PAUT가 무조건 RT보다 좋은 검사법은 아닙니다. 재질과 두께, 용접 형상, 적용 코드와 선급 규칙, 검사절차서에 따라 적합한 검사방법을 선정해야 합니다.일반 UT와 PAUT는.. 2026. 9. 7.
조선소 비계 안전대 이중고리 체결법 | 그네식 안전대·작업발판 추락방지 수칙 선체 블록 위에서 안전대 고리를 한쪽만 걸고 이동하다 아찔했던 적이 있습니다. 조선소 비계나 선체 블록 위에서는 작업 위치가 계속 바뀌기 때문에 안전대를 착용하는 것만큼 중요한 것이 이동할 때 고리를 어떻게 바꿔 거느냐입니다. 특히 이중 죔줄, 현장에서 흔히 말하는 이중고리 안전대를 사용하는 목적은 단순히 고리가 두 개이기 때문이 아닙니다. 한 고리를 풀어야 할 때 다른 고리가 먼저 확보되어 있도록 하여 안전대가 완전히 해제되는 순간을 만들지 않는 것이 핵심입니다. 오늘은 조선소 비계 작업을 기준으로 이중고리 체결법, 그네식 안전대 착용, 안전대 부착 위치, 작업발판 점검까지 현장에서 꼭 알아야 할 내용을 정리해보겠습니다.1. 이중고리 안전대, 왜 사용하는가?조선소 비계에서는 한 위치에 서서 작업하는 경.. 2026. 9. 6.
조선소 위험성평가 BMSW | 용접·화기작업 위험요인, 감소대책과 근로자 참여 조선소에서 작업 전 위험성평가를 실시하는 이유는 서류를 하나 더 만들기 위해서가 아닙니다. 오늘 작업에서 사람이 다칠 수 있는 위험을 작업 전에 찾아내고 제거하거나 줄이기 위해서입니다. 특히 용접·용단과 같은 화기작업은 작업 위치와 주변 환경이 계속 변합니다. 같은 용접작업이라도 선박 외부에서 작업할 때와 블록 내부에서 작업할 때의 위험은 전혀 다르고, 고소작업·밀폐공간·도장작업 등 다른 작업이 함께 진행되면 새로운 위험요인이 생길 수 있습니다. 조선소 현장에서 이러한 위험을 관리하기 위해 활용하는 것이 BMSW 위험성평가입니다. 제가 현장에서 특히 중요하게 생각하는 것은 BMSW를 관리자가 작성하고 작업자가 서명하는 서류로 끝내지 않는 것입니다. 실제 작업 근로자가 위험요인 발굴에 참여하고, 작성된 위.. 2026. 9. 4.
화기작업 안전작업허가서(Hot Work Permit) 조선소나 플랜트에서 용접·용단·그라인딩 같은 화기작업을 시작하기 전 가장 먼저 확인하는 절차 중 하나가 화기작업 안전작업허가서(Hot Work Permit)입니다.하지만 중요한 점이 있습니다. 산업안전보건기준에 관한 규칙 제241조가 모든 화기작업에 대해 특정 명칭과 양식의 ‘Hot Work Permit 발급’을 직접 규정하고 있는 것은 아닙니다. 법령이 요구하는 핵심은 작업 전 위험요인을 확인하고 필요한 화재예방조치를 이행한 뒤 작업하도록 하는 것입니다.조선소와 플랜트에서는 이러한 법적 안전조치를 체계적으로 확인하고 승인하기 위해 화기작업허가서 제도를 운영하는 경우가 많습니다. 결국 허가서의 목적은 서명 한 장을 받는 것이 아니라, 작업 전부터 작업 종료까지 화재·폭발 위험을 실제로 통제하는 데 있습니.. 2026. 9. 1.
가스절단기 역화방지기 설치기준 | 산소 니플까지 필요한 이유와 현장 안전관리 조선소 절단·용접 현장에서 역화 사고는 단순히 작업자의 순간적인 실수만으로 발생하는 것이 아닙니다.토치 팁의 막힘과 과열, 부적절한 가스압력, 호스 손상, 연결부 누설, 역화방지장치 관리 불량 등이 복합적으로 작용하면서 사고로 이어질 수 있습니다.최근 현장에서는 연료가스 측뿐만 아니라 절단기 산소 라인의 니플까지 역화방지 기능이 있는 제품으로 교체하는 사례를 볼 수 있습니다.이번 글에서는 역화와 화염역류의 차이부터 아세틸렌 안전기 설치기준, 산소 측 역화방지장치가 필요한 이유, 그리고 니플·호스·매니폴더까지 현장에서 어떻게 관리해야 하는지 정리해보겠습니다.역화(Backfire)와 화염역류(Flashback)는 다릅니다현장에서는 화염이 이상하게 움직이거나 '펑' 소리가 나면 대부분 "역화됐다"고 표현합니다.. 2026. 8. 31.
용접 기공(Porosity)·슬래그 혼입(Slag Inclusion) 원인과 대책｜RT 불합격을 줄이는 현장 관리 용접을 끝내고 비드 외관까지 확인했는데 RT 검사에서 불합격이 나오는 경우가 있습니다. 겉으로 보기에는 멀쩡한데 내부에서 기공(Porosity)이나 슬래그 혼입(Slag Inclusion)이 발견되는 것입니다. 특히 조선소에서 많이 사용하는 FCAW를 비롯한 다층 용접에서는 용접조건뿐 아니라 모재 상태, 실드가스, 스틱아웃, 용융지 제어, 층간 청소 등이 결함 발생에 영향을 줍니다. 이번 글에서는 현장에서 자주 접하는 대표적인 내부 용접결함인 기공과 슬래그 혼입이 왜 발생하는지, NDT에서는 어떻게 평가되는지, 그리고 작업자가 무엇을 확인해야 하는지를 정리해보겠습니다.1. 기공과 슬래그 혼입은 전혀 다른 결함입니다기공과 슬래그 혼입은 RT에서 모두 내부 결함으로 발견될 수 있지만 발생 원인은 다릅니다.기.. 2026. 8. 30.

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