용접안전17 조선소 자동 차광면, 동료의 아크광 때문에 수시로 어두워진 적 있습니까? 조선소에서는 한 작업구역에 여러 명의 용접사가 함께 배치되는 경우가 많습니다. 내가 아크를 발생시키지 않았는데도 옆 작업자의 FCAW 아크나 오토캐리지 용접 불빛이 들어오면 자동 차광면이 먼저 어두워집니다. 용접을 배울 때 편리하게 사용했던 자동 차광면이 실제 공동작업 구역에서는 오히려 취부선과 용접 시작점을 확인하기 어렵게 만드는 순간입니다.자동 차광면이 옆 작업자의 아크에 반응하는 것은 고장이라고 단정할 일이 아닙니다. 센서가 강한 빛을 감지해 정상적으로 차광된 것일 수 있습니다. 문제는 반복되는 차광 때문에 용접면을 습관적으로 올리거나, 차광되지 않은 틈으로 주변 아크를 확인하려는 행동입니다.용접을 배울 때와 조선소 현장은 달랐습니다용접을 처음 배울 때는 한 사람이 한 부스에서 연습하는 경우가 많았.. 2026. 10. 20. 조선소 용접·선상가열 잔열, 쪼그려 작업하다 뜨거운 철판에 닿은 적 있습니까? 조선소에서 경험한 접촉화상은 뜨거운 철판을 손으로 확인하다 발생한 것만은 아니었습니다. 선박 내부의 좁은 구역에서 몸을 웅크리거나 쪼그려 앉아 용접하다가 자세를 바꾸는 순간, 무릎·팔뚝·옆구리가 조금 전에 용접한 부위에 닿는 경우가 있었습니다.용접면을 쓰고 작업에 집중하면 몸 뒤쪽과 옆쪽의 공간을 계속 확인하기 어렵습니다. 앞으로 이동할 때는 보이는 철판을 피할 수 있지만, 뒤로 물러나거나 몸을 돌릴 때는 조금 전에 만든 용접비드와 가열된 이면에 신체가 닿기 쉽습니다.선상가열 작업도 마찬가지입니다. 토치가 지나간 뒤 불꽃이 보이지 않으면 작업이 끝난 것처럼 느껴지지만, 철판에는 넓은 범위에 열이 남아 있습니다. 다른 작업자가 가열 사실을 모른 채 무릎을 대거나 손으로 철판을 짚으면 접촉화상을 입을 수 있.. 2026. 10. 19. 조선소 선박 내부 임시조명, 안전하게 설치했습니까? 건조 중인 선박 내부는 격벽, 탱크, 이중저와 좁은 통로가 반복되어 자연광이 거의 들어오지 않는 구간이 많습니다. 작업을 위해 임시조명을 설치하지만 등기구 위치가 낮거나 전선이 손상되면 조명이 오히려 감전·화재·충돌사고의 원인이 될 수 있습니다.현장에서는 전구가 켜진다는 이유로 보호망이 없거나 전선만으로 매달린 임시등을 그대로 사용하기 쉽습니다. 그러나 작업자가 부딪히거나 자재가 접촉하면 전구가 깨질 수 있고, 전선에 반복적으로 하중이 걸리면 접속부와 피복이 손상될 수 있습니다.임시조명의 핵심은 밝기만 확보하는 것이 아닙니다. 작업면과 이동통로에 필요한 조도를 확보하고, 등기구를 별도 고리로 고정하며, 보호망·접속부·접지와 비상조명까지 함께 확인해야 합니다.밝은 장소와 안전한 조명은 같은 의미가 아닙니다.. 2026. 10. 19. 조선소 체인블록, 비스듬히 당기고 있습니까? 조선소에서는 블록 조립, 취부 간격 조정, 형강 위치 맞춤과 장비 설치 과정에서 체인블록과 레버호이스트를 자주 사용합니다. 크레인을 배치하기 어려운 좁은 장소에서도 사용할 수 있어 편리하지만, 작은 장비처럼 보여도 정격하중을 넘기거나 비스듬히 당기면 체인·훅·지지점에 예상하지 못한 힘이 작용합니다.현장에서 특히 위험한 것은 장비 자체만 확인하고 체인블록을 거는 지지점은 충분히 검토하지 않는 경우입니다. 얇은 보강재, 임시 피스, 난간이나 비계에 장비를 걸면 체인블록이 정상이어도 지지점이 먼저 변형되거나 떨어질 수 있습니다.안전한 작업의 핵심은 체인을 힘껏 당기는 기술이 아닙니다. 하중과 지지점을 확인하고, 상부 훅과 하부 훅을 하중 방향에 일직선으로 배치하며, 작업자가 하중의 이동 예상선 밖에서 조작하는.. 2026. 10. 16. 조선소 용접 케이블 접속부, 뜨겁지 않습니까? 조선소에서는 용접기 한 대에서 작업장까지 수십 미터의 용접 케이블을 연결하는 경우가 많습니다. 블록 내부와 상부 작업장까지 케이블을 연장하다 보면 중간 커넥터가 여러 개 생기고, 통로와 철재 모서리·대차가 지나는 구간을 통과하기도 합니다.용접은 정상적으로 되는데 케이블 접속부만 뜨거워지는 경우가 있습니다. 접속이 느슨하거나 접촉면이 오염되면 전류가 통과하는 유효 면적이 줄어 접촉저항이 커지고, 열이 한곳에 집중될 수 있습니다. 이 상태로 계속 작업하면 절연재가 변색·경화되거나 녹으면서 감전과 화재 위험으로 이어집니다.용접 케이블 안전의 핵심은 피복을 테이프로 감는 것만이 아닙니다. 용접전류와 사용률에 맞는 케이블을 선택하고, 전용 절연 커넥터를 단단히 체결하며, 접속부의 발열과 변색을 작업 중에도 확인해.. 2026. 10. 15. 조선소 아크에어가우징 용융금속 비산·소음·흄 안전수칙 조선소에서는 용접결함 제거, 뒷면 가우징, 용접부 수정과 임시부재 제거를 위해 아크에어가우징을 사용합니다. 탄소봉과 모재 사이에서 아크를 발생시켜 금속을 녹이고, 압축공기로 용융금속을 밀어내는 작업입니다.가우징은 일반 아크용접보다 불꽃과 용융금속이 멀리 이동하고 소음과 흄도 강하게 발생할 수 있습니다. 작업자가 바라보는 앞쪽만 정리했다고 해서 안전한 것은 아닙니다.용융금속은 철판 틈과 개구부를 통과해 아래층으로 떨어질 수 있고, 격벽 반대편의 케이블·호스·도장면에 도달할 수 있습니다. 작업 전 비산 방향과 이면을 확인하고 환기, 통제구역과 보호구를 함께 준비해야 합니다.아크에어가우징은 어떻게 금속을 제거할까요?아크에어가우징은 탄소봉과 모재 사이의 아크열로 금속을 용융시킨 다음 토치에서 분사되는 압축공기로.. 2026. 10. 11. 이전 1 2 3 다음
