co2용접2 용접 기공(Porosity)·슬래그 혼입(Slag Inclusion) 원인과 대책｜RT 불합격을 줄이는 현장 관리 용접을 끝내고 비드 외관까지 확인했는데 RT 검사에서 불합격이 나오는 경우가 있습니다. 겉으로 보기에는 멀쩡한데 내부에서 기공(Porosity)이나 슬래그 혼입(Slag Inclusion)이 발견되는 것입니다. 특히 조선소에서 많이 사용하는 FCAW를 비롯한 다층 용접에서는 용접조건뿐 아니라 모재 상태, 실드가스, 스틱아웃, 용융지 제어, 층간 청소 등이 결함 발생에 영향을 줍니다. 이번 글에서는 현장에서 자주 접하는 대표적인 내부 용접결함인 기공과 슬래그 혼입이 왜 발생하는지, NDT에서는 어떻게 평가되는지, 그리고 작업자가 무엇을 확인해야 하는지를 정리해보겠습니다.1. 기공과 슬래그 혼입은 전혀 다른 결함입니다기공과 슬래그 혼입은 RT에서 모두 내부 결함으로 발견될 수 있지만 발생 원인은 다릅니다.기.. 2026. 8. 30. CO₂ 용접 스패터 줄이는 방법 — 전압·전류·스틱 아웃 초보자 가이드 CO₂ 용접이나 FCAW(플럭스 코어드 아크 용접)를 처음 배울 때 가장 많이 막히는 부분이 전압과 전류 세팅입니다.용접을 시작했는데 와이어가 모재를 밀어내듯 탁탁탁거리거나, 스패터가 사방으로 튀기 시작하면 초보자는 가장 먼저 고민하게 됩니다.“전류를 올려야 하나? 전압을 올려야 하나?”처음에는 용접기에 표시되는 숫자만 맞추면 된다고 생각하기 쉽습니다. 하지만 실제 현장에서는 같은 전압과 전류라도 와이어 종류와 직경, 모재 두께, 용접 자세, 스틱 아웃, 토치 각도 등에 따라 아크 상태가 달라집니다.그래서 숫자를 외우는 것보다 먼저 알아야 할 것이 있습니다.전류와 전압이 각각 무엇을 변화시키는지 이해하는 것입니다.1. CO₂/FCAW 용접에서 전류와 전압은 무슨 역할을 할까?일반적인 정전압(CV) 방식의.. 2026. 8. 27. 이전 1 다음
